內(nèi)蒙古移動聯(lián)合華為部署呼張高鐵5G網(wǎng)絡(luò)

　　(推廣)

　　近日，第十四屆全國冬季運(yùn)動會在熱烈的氛圍中拉開帷幕，與此同時，內(nèi)蒙古移動攜手華為公司在全區(qū)范圍內(nèi)，首次運(yùn)用5G高鐵“功隨車動”創(chuàng)新方案，在呼張高鐵成功部署了全新的5G網(wǎng)絡(luò)，目前呼和浩特段已率先實現(xiàn)開通，為“十四冬”冰雪旅游提供了便捷高效的通信服務(wù)。

　　經(jīng)過實測，5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和用戶體驗均得到了顯著提升。借助高速穩(wěn)定的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，旅客們可以在列車上暢享高清直播、在線預(yù)訂門票和導(dǎo)航等便捷服務(wù)，從而極大地提升了旅游體驗，為旅途增添了更多便利和樂趣。

　　值得一提的是，本次部署的5G高鐵“功隨車動”創(chuàng)新方案，有效解決了高鐵場景長期面臨的網(wǎng)絡(luò)容量不足和體驗感差等問題。這一方案實現(xiàn)了車來基站功率自動變大、車走后基站功率變小的智能調(diào)節(jié)，不僅滿足了高鐵信號覆蓋的需求，還實現(xiàn)了節(jié)能降耗。

　　該方案通過扇區(qū)間功率共享和比薩天線兩大技術(shù)創(chuàng)新，為高鐵用戶帶來了極致體驗。扇區(qū)間功率共享技術(shù)使得扇區(qū)左右RRU能夠根據(jù)高鐵車輛位置動態(tài)分配發(fā)射功率，相比傳統(tǒng)RRU獨(dú)立使用固定功率技術(shù)，有效提升了高鐵兩塔中間的5G覆蓋。而比薩天線則通過橫滾技術(shù)，使天線能量精準(zhǔn)聚焦到高鐵線路，既解決了塔下信號弱的問題，又減少了對周邊區(qū)域5G用戶的干擾。

　　目前，測試結(jié)果顯示，呼張高鐵呼和浩特段網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到94.35%，下行平均速率達(dá)到260Mbps，相比4G的速率(12Mbps)提升了約20倍，上行邊緣速率達(dá)3Mbps。這一成績意味著，即使在高鐵5G平均站間距高達(dá)800m的情況下，乘客在列車上仍可以輕松進(jìn)行高清視頻觀看、在線游戲等活動。

　　內(nèi)蒙古移動與華為在呼張高鐵上成功部署5G的實現(xiàn)，不僅為后續(xù)省內(nèi)鐵路5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)，還成為工信部數(shù)字西部戰(zhàn)略在內(nèi)蒙古的一個成功落地案例。作為中國西部地區(qū)的重要城市，內(nèi)蒙古呼和浩特在數(shù)字化發(fā)展方面具有巨大潛力和需求。5G網(wǎng)絡(luò)的部署不僅提升了人民群眾的生活質(zhì)量，還為數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力支撐，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來新的增長點(diǎn)。(金燕 黃曉燕)

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